Akoya Rally en autosport - Australië WRC 2014

WRC Australië : einduitslag - Toyota en Opel in WRC?

pl	nr	Piloot	wagen	tijd	na voorgaande	na leider

1.	1	S. OGIER	M - VW	2:53:18.0
2.	2	J. LATVALA	M - VW	2:53:24.8	+6.8	+6.8
3.	9	A. MIKKELSEN	VW	2:54:36.0	+1:11.2	+1:18.0
4.	3	K. MEEKE	M - Citroën	2:55:02.0	+26.0	+1:44.0
5.	5	M. HIRVONEN	M - Ford	2:55:11.6	+9.6	+1:53.6
6.	20	H. PADDON	T - Hyundai	2:56:14.2	+1:02.6	+2:56.2
7.	7	T. NEUVILLE	M - Hyundai	2:57:46.2	+1:32.0	+4:28.2
8.	6	E. EVANS	M - Ford	2:58:28.0	+41.8	+5:10.0
9.	10	R. KUBICA	T - Ford	2:59:57.8	+1:29.8	+6:39.8
10.	8	C. ATKINSON	M - Hyundai	3:02:47.4	+2:49.6	+9:29.4

Grote verschuiving zijn er niet meer gebeurd op de zondagetappe van de WK-rally van Australië. Meeke behaalt een uitstekend resultaat met zijn Citroën. Volkswagen zet echter de puntjes op de i en toont wie de sterkste is. Hun kopman Ogier staat opnieuw op het hoogste podium, nadat hij in - de thuisrally van zijn team - WRC Duitsland voor het tweede opeenvolgende jaar de finish niet bereikte door van de baan te gaan. Daar konden we trouwens genieten van de eerste zege van Neuville-Gilsoul met hun Hyundai, toen Latvalla de druk niet kon weerstaan.
Met plaatsen twee en drie voor Latvalla en Mikkelsen, behaalt VW zijn eerste "trippel".
VW scoorde ook reeds twaalf opeenvolgende overwinningen (na Duitsland 2013 tot Duitsland 2014- toen scoorde Hyundai zijn eerste overwinning ooit). Een nieuw record in de rallysport. In hun debuutjaar verloor het VW team trouwens maar drie wedstrijden : de start in Monte Carlo (ze werden toen tweede), Argentinië (ze werden toen tweede en derde) en tenslotte Duitsland (geen podium voor VW). Zet VW zijn zegereeks verder? We zien het in Frankrijk, begin oktober, in de buurt van Straatsburg.
Noteren we tenslotte dat Jari-Matti Latvala de drie bonuspunten van de " Power Stage" binnenhaalt : met een chrono van 5'20''7 werkte hij de 9,23km van KP Wedding Bells af. De Fin is daarmee een seconde sneller dan winnaar Sébastien Ogier. Kris Meeke volgt op ongeveer vier seconden voor Mikko Hirvonen, Andreas Mikkelsen et Thierry Neuville.

Binnenkort weten we of Toyota opnieuw in het WRC stapt. Hun overstap naar de F1 is nooit geworden wat ze er van verwacht hadden. Hun successen met de Celica en de Corolla op het einde van vorig millenium in de rallysport liggen velen nog vers in het geheugen. Onlangs werd in Frankrijk getest met een Yaris WRC.

Ook Opel manifesteert zich steeds nadrukkelijker in de rallysport. Met de ADAM R1 wordt een cup georganiseerd. In Ieper waren ze aanwezig met twee sterke Adam R2. Ook zij hebben rallysport-ervaring met de Kadett C GT/E (Gr.4), de Ascona, de Ascona 400 (Gr.B) en de Manta 400 (Gr.B). De ontwikkeling van de Kadett voor groep B (S) werd vroegtijdig stopgezet, toen de groep B wagens in 1986 verboden werden. Er werden toen successen geboekt met groep A(7) wagens : de Manta, de Kadett, de Astra en de Calibra, maar deze wagens kwamen niet uit in de hoogste klassen. Met de Ascona 400 werden ze 1x wereldkampioen.